Rail Baltica stacijas būvniecībā pie Rīgas lidostas pabeigta siju montāža posmā uz ziemeļiem no stacijas ēkas līdz Ziemeļu ielai. Līdz ar to finalizēta puskilometru garā dzelzceļa estakādes laidumu izbūve, kurā uzliktas 147 tērauda sijas.

Katra sija ir 20 metru gara un trīs metrus augsta, tās vidējais svars ir vairāk nekā 20 tonnu.

Dzelzceļa estakādes balstu sijas izgatavotas no inovatīva materiāla – kortena (corten) tērauda. Tas ir materiāls ar augstu noturību pret koroziju un laikapstākļu ietekmi – šim tēraudam ir paaugstinātās ārējās iedarbības klase. Atmosfērizturīgā jeb kortena tērauda izmantošana Latvijas inženiertehniskajās būvēs ir jaunums. Laika gaitā uz tā virsmas veidojas oranžbrūna, dabiska aizsargkārta – patina, kas pasargā materiālu no apkārtējās vides ietekmes un novērš nepieciešamību tās papildus krāsot, tā samazinot uzturēšanas izmaksas. Sijas speciāli šim objektam nodrošināja ražotāji Polijā un Igaunijā, kas spēja saražot šādas konstrukcijas atbilstoši Eiropas standartu visaugstākajām prasībām.

Līdztekus siju montāžai uz dienvidiem no stacijas ēkas turpinās dzelzceļa viadukta būvniecība – betona klāja montāža un betonēšana, kā arī estakādes sānu nosegpaneļu uzstādīšana visā posmā. Uzsākti arī pamatu izbūves darbi atlikušajā estakādes daļā Rīgas virzienā no Ziemeļu ielas līdz Mazai Gramzdas ielai. Tālāk darbi turpināsies Rīgas pilsētas daļā ar K. Ulmaņa gatves pārvada un uzbēruma izbūvi, kā pirmie darbi tuvākajā laikā plānota mežistrāde pie K. Ulmaņa gatves. Darbi lidostas teritorijā noslēgsies ar dzelzceļa stacijas ēkas būvniecības pabeigšanu.