Rail Baltica projektā sasniegts nākamais posms konsolidētajos būvmateriālu iepirkumos – vairāki ietvarlīgumi par galvenajām dzelzceļa sliežu ceļa komponentēm jau ir parakstīti vai ir noslēguma stadijā. Centralizētais iepirkuma modelis, ko kopīgi īsteno Igaunijas, Latvijas un Lietuvas projekta ieviesēji RB Rail vadībā, ir būtisks, lai nodrošinātu, ka jaunā ātrgaitas dzelzceļa līnija tiek izbūvēta kā vienota, savstarpēji savietojama sistēma visā Baltijas reģionā.

Ietvarlīgumi nosaka iepriekš saskaņotus nosacījumus attiecībā uz cenām, kvalitātes prasībām, piegādes grafikiem un veiktspējas kritērijiem, vienlaikus neradot tūlītējas finanšu saistības. Tas ļauj nacionālajiem projekta ieviesējiem pasūtīt materiālus atbilstoši faktiskajam būvdarbu progresam, saglabājot elastību un vienlaikus nodrošinot piegādes ķēžu stabilitāti.

Līgumi par kabeļu aizsargcauruļu piegādi, tostarp kabeļu aizsargcauruļu kanāliem un optisko kabeļu aizsargcaurulēm jau ir noslēgti un materiāli ir pieejami pasūtīšanai. Līgums par dzelzceļa gulšņu piegādi tika parakstīts pagājušā gada decembrī, un šobrīd ir uzsākta tā ieviešanas fāze – paredzēts, ka materiālus būs iespējams pasūtīt no 2026. gada septembra.

Latvijā ir parakstīti arī sliežu un dzelzceļa balasta piegādes līgumi un šobrīd notiek sākotnējās ieviešanas aktivitātes. Plānots, ka sliedes būs iespējams pasūtīt no 2026. gada jūlija un dzelzceļa balastu būs iespējams pasūtīt 2026. gada septembrī. Tāpat arī parakstīti līgumi par pārmiju sistēmām, ātrgaitas pārmijām un sliežu izplešanās šuvēm, pirmos materiālus varēs sākt pasūtīt 2026. gada nogalē, lai varētu uzsākt sertifikācijas procesu prototipiem atbilstoši Rail Baltica projekta ieviešanas grafikam.

“Centralizēta sliežu ceļa būvniecības materiālu iepirkšana visai Rail Baltica pamattrasei, nevis katrā valstī atsevišķi, ļauj nodrošināt nepieciešamās piegādes ar atbilstošu kvalitāti un konkurētspējīgām cenām. Liela apjoma pasūtījumi stiprina mūsu pozīcijas sarunās ar piegādātājiem un palīdz stabilizēt cenas mainīgajā būvniecības tirgū,” norāda RB Rail programmas vadības direktors un valdes loceklis Tjerī Busijons (Thierry Boussillon). “Vienoti tehniskie standarti visās trijās Baltijas valstīs nodrošina saskaņotas materiālu specifikācijas un atbilstību augstākajām drošības prasībām ātrgaitas dzelzceļam, vienlaikus palielinot piegāžu drošību, jo iepirkumi tiek veikti lielā apjomā no starptautiskajā dzelzceļa tirgū atzītiem piegādātājiem.”

Septiņu gadu ietvarlīgumi nodrošina caurskatāmus piegādes nosacījumus, konkurētspējīgas cenas un ilgtermiņa plānošanu, ievērojot Eiropas Savienības finansējuma principus. Šāda pieeja nodrošina standartizētu un augstas kvalitātes materiālu izmantošanu visā dzelzceļa līnijā, ļaujot izmantot apjoma ekonomiju, uzlabojot piegāžu drošību un veicinot ilgtspējīgas piegādes ķēdes. Šis modelis tiek plaši izmantots arī citos lielos Eiropas dzelzceļa infrastruktūras projektos. Konsolidēto virsbūves elementu iepirkumu kopējā maksimālā plānotā vērtība ir 1,13 miljardi eiro, un tā ir atkarīga no pieejamā finansējuma un Rail Baltica projekta īstenošanas grafika.

Informāciju sagatavoja RB Rail AS