Starptautiskā konkursā par Rail Baltica pamattrases būvdarbu Latvijā inženierkonsultanta un būvuzraudzības pakalpojuma sniegšanu uzsākta otrā iepirkuma kārta. Pretendenti līdz 2023. gada 15. februārim aicināti iesniegt tehniskos un finanšu piedāvājumus Rail Baltica dzelzceļa līnijas pamattrases un saistītās infrastruktūras izbūves būvuzraudzībai vairāk nekā 200 kilometru garumā.

Konkursa otrajā kārtā piedalīties uzaicināti uzņēmumi, kas atbilda iepirkumā noteiktajām juridiskajām un pieredzes kvalifikācijas prasībām: Italferr S.p.A. (Itālija), SYSTRA S.A. (Francija) un personu apvienība, kas sastāv no Tecnica y Proyectos S.A. un PROINTEC S.A.U. (Spānija). 

Būvuzraudzības pakalpojumu konkurss norit vienlaikus ar apjomīgāko iepirkumu dzelzceļa trases izbūvei Latvijā. Abi šie konkursi – gan par būvniecību, gan tās uzraudzību -, norisinās, lai jau 2023. gadā varētu uzsākt dzelzceļa pamattrases būvniecības darbus ārpus Rīgas.

Rail Baltica projekta īstenotāja Latvijā – uzņēmuma Eiropas Dzelzceļa līnijas valdes priekšsēdētājs Kaspars Vingris norāda: „Spēcīgas būvdarbu un uzraudzības komandas izveide būtiska, lai jau nākamgad mēs sāktu būvniecību Dienvidu virzienā jeb no Rīgas virzienā uz Lietuvu. Līdztekus starptautisko staciju būvniecībai, projektēšanas darbiem, kas noris reģionālajiem mobilitātes punktiem, apkopes un kravu apstrādes infrastruktūras izveidei, Latvija mērķtiecīgi virzās, lai iespējami ātri Rail Baltica izveide dotu atdevi valstij un cilvēkiem.”

Rail Baltica pamattrases būvdarbu Latvijā inženierkonsultanta un būvuzraudzības pakalpojuma sniedzējam būs jānodrošina Rail Baltica dzelzceļa līnijas pamattrases Latvijas teritorijā ārpus Rīgas pilsētas robežām infrastruktūras – dzelzceļa pamatnes un virsbūves – būvdarbu vairāk nekā 200 km garumā būvuzraudzība, tai skaitā teritorijas sagatavošanas, uzbērumu, dzelzceļa tiltu, ceļu un pārvadu būves, inženiertīklu pārvietošanas un sliežu ceļu izbūves būvuzraudzību, kā arī līguma vadību un atbilstības kontroli.

Eiropas Dzelzceļa līnijas kā darbu pasūtītājs – starptautiska tirgus spēlētājs – līguma vadībā izmanto starptautiski atzītu praksi – būvdarbiem FIDIC Sarkano grāmatu un šī projekta būvuzraudzībai – FIDIC Balto grāmatu. Tie ir starptautiski zināmi un saprotami nosacījumi, ko pārzina globāli uzņēmumi ar atbilstošu kapacitāti, kas spēj uzņemties un veikt Latvijā lielāko infrastruktūras izbūves projektu.

Konkursa rezultāts

Rail Baltica projekta īstenotājs – uzņēmums Eiropas Dzelzceļa līnijas 2023. gada jūlijā noslēdzis līgumu par Rail Baltica pamattrases būvdarbu inženierkonsultanta un būvuzraudzības pakalpojuma sniegšanu Latvijā. Inženiertehnisko darbu uzraudzība būs jānodrošina aptuveni 230 km garās dzelzceļa līnijas izbūves un garantijas laikā.

Pēc izsludinātās slēgtā konkursa otrās kārtas piedāvājumu izvērtēšanas par uzvarētāju tika atzīts Itālijas uzņēmums ar gandrīz 40 gadu starptautisko pieredzi dzelzceļu pārvaldībā un izbūvē Italferr (Ferrovie dello Stato Italiane Group). Uzņēmuma iesniegtais piedāvājums tika atzīts par darbu kvalitātes un profesionālās pieredzes attiecības labāko piedāvājumu.

Līguma izpildes laikā inženierkonsultants nodrošinās sekojošus pakalpojumus:

• būvprojektu izskatīšana un būvniecības sagatavošanās darbu uzsākšana;
• starptautisko un vietējo ekspertu piesaisti;
• dokumentācijas sagatavošana un nolikumu atbilstība Eiropas Savienības normatīviem;
• būvuzraudzība atbilstoši starptautiski atzītai FIDIC praksei;
• būvniecības aktivitāšu atbilstība atbilstoši Latvijas likumdošanai;
• izmaiņu rīkojumu, realizēto būvdarbu, finanšu plūsmas līguma ietvaros un citas dokumentācijas audits un pārbaude.

Jāatzīmē, ka Italferr ir iesaistīts Rail Baltica projektā kopš 2021. gada, sniedzot atbalstu jaunās ātrgaitas līnijas elektrifikācijas ieviešanā, kā arī 2022. gadā tika noslēgts līgums par vilcienu vadības un signalizācijas apakšsistēmu inženiertehnisko un projektu vadības pakalpojumu sniegšanu trases sagatavošanai, iepirkumam un būvuzraudzībai. Savukārt uzņēmuma starptautiskā pieredze ir iegūta piedaloties Lionas-Turīnas, Kalifornijas, Teksasas, Kairo un Saūda Arābijas ātrgaitas dzelzceļa līniju ieviešanas projektos.

Šobrīd turpinās arī pamattrases būvniecības iepirkuma otrā kārta un piedāvājumu izvērtēšana, kā rezultātā izvēlētais būvnieks kopā ar Italferr uzsāks būvniecības sagatavošanās darbus.

Šī projekta finansējumu 81-85% robežās nodrošina ES infrastruktūras savienošanas instruments, bet atlikušo daļu – Latvijas valsts budžeta līdzekļi. ES atbalsta saņēmējs un projekta īstenotājs ir Satiksmes ministrija.