Pilnsabiedrība B.S.L. Infra, turpinot Rail Baltica stacijas un infrastruktūras būvniecības darbus pie lidostas “Rīga”, ir uzsākusi bagāžas transportēšanas tuneļa izbūvi, kas nākotnē savienos Rail Baltica dzelzceļa staciju ar lidostas “Rīga” jauno termināli. Ar īpašu konveijeru sistēmu pasažieru bagāžu caur tuneli droši transportēs abos virzienos, savienojot dzelzceļu ar avio satiksmi. Būvdarbi notiek aiz 22. autobusa pieturas pie Biroju ielas, netraucējot satiksmes plūsmai.

Rail Baltica būvprojektā lidostas stacijas dienvidu daļā paredzēts izveidot pazemes bagāžas transportēšanas tuneli, kas nākotnē tiks savienots ar lidostas “Rīga” jauno termināli. Rail Baltica globālajā projektā paredzēts nodrošināt “Air To Rail” pakalpojumu, kas sniegs lidostas pasažieriem iespēju reģistrēt un nodot savu bagāžu citās Baltijas valstu Rail Baltica starptautiskajās dzelzceļa stacijās, tai skaitā arī Rīgas Centrālajā stacijā. Reģistrētā bagāža nonāks lidostas “Rīga” dzelzceļa stacijā, no kuras to tālāk transportēs uz lidostu “Rīga”, pasažieriem sniedzot iespēju to saņemt sava galamērķa lidostā. Tas pasažieriem dos dažādas bagāžas reģistrācijas iespējas savam lidojumam, kā arī ļaus izbaudīt braucienu ar vilcienu, neraizējoties par savu bagāžu. Sistēma strādās abos virzienos – no dzelzceļa stacijām uz lidostu un otrādi.

“Esam uzsākuši darbus pie nelielas, taču būtiskas stacijas infrastruktūras daļas, kas nākotnē būs viens no tiltiem starp gaisa satiksmi ar dzelzceļu. Konkrētajā tehniskajā projektā B.S.L. Infra izbūvēs bagāžas tuneļa pirmo daļu, otro daļu noslēdzot lidostai “Rīga” jaunā pasažieru termināļa celtniecības ietvaros. Tunelī atradīsies bagāžas transportēšanas konveijeru sistēma un inženierkomunikācijas. Tuneļa celtniecības darbi notiek paralēli citiem darbiem, no kuriem vērienīgākais šobrīd ir ceļu izbūve, lai šogad būtu iespēja pārslēgt satiksmi no esošā P133 ceļa, pa kuru ikdienā dodamies uz lidostu, uz jauno pievedceļu apkārt topošajai dzelzceļa stacijas ēkai,” stāsta Maija Baltgalve, pilnsabiedrības B.S.L. Infra izpildkomitejas locekle.

Bagāžas tuneļa celtniecība sākas ar zemes darbiem – būvbedres rakšanu, gruntsūdens līmeņa pazemināšanu un rievsienu nostiprināšanu. Rūpējoties par apkārtējo infrastruktūru, rievpāļus dzīs ar speciālu vibrācijas tehniku. Papildu tam drošības nolūkos speciālisti monitorēs apkārt esošo ēku konstrukcijas. Sagatavošanās procesam noslēdzoties sāksies betonēšana, piešķirot tunelim tā konstrukcijas formu. Tuneļa pamatni būvēs mainīgā 5 līdz 7 metru dziļumā, un kopējais tuneļa garums, ko izbūvē B.S.L. Infra, būs 100 metri.

Jau ziņots, ka Rail Baltica stacija un infrastruktūra lidostā ''Rīga'' būs pirmais ātrgaitas dzelzceļa un avio savienojuma centrs Baltijā ar modernu un daudzfunkcionālu pasažieru apkalpošanas kompleksu, kas tiks savienots ar lidostas infrastruktūru un piedāvās jaunas mobilitātes iespējas un ērtības pasažieriem. Projekta gaitā ir jāuzbūvē 6 km ātrgaitas dzelzceļa līnija, kas ietver gan estakādi, gan uzbērumu un pašu staciju vairākos līmeņos ar daudzfunkcionālu un pasažieru ērtībām atbilstošu infrastruktūru, kas veido šo avio un dzelzceļa savienojumu, neaizmirstot kravu pieslēguma iespējas. Mārupes teritorijā – Jaunmārupē – plānota arī Rail Balti​ca reģionālā stacija un vilcienu ritošā sastāva depo. 
Pa jaunuzbūvēto dzelzceļu nokļūt stacijā un lidostā pasažieri varēs ne tikai ar Rail Baltica ātrvilcienu, kurš plānots četras reizes dienā, šī stacija iekļausies arī kopējā Rail Baltica reģionālās satiksmes tīklā, jo ik pēc 15 minūtēm tiks nodrošināta dzelzceļa satiksme ar ērtām pārsēšanās vietām, savienojot lidostu ar citām reģionālajām stacijām un Centrālo staciju Rīgā.

Rail Baltica stacijas un saistītās infrastruktūras izbūve lidostā „Rīga” sākās 2021. gada jūnija beigās. Būvdarbus plānots veikt secīgi, piecos posmos – līdz 2025. gada decembrim. Pirmais darbu posms — Rail Baltica dzelzceļa stacijas termināla, piebraucamo ceļu un ar tiem saistītās infrastruktūras izbūve — jāpaveic līdz 2023. gada beigām.

Rail Baltica stacijas un saistītās infrastruktūras lidostā „Rīga” izbūvi veic starptautiskā konkursa uzvarētājs – personu apvienība B.S.L. Infra, kuru veido Austrijas uzņēmums Swietelsky AG un Latvijas būvniecības uzņēmumi – ceļu būves firma SIA Binders un AS LNK Industries. Forma2 un Prointec apvienība veic projekta inženiertehnisko un būvuzraudzību.  Būvniecība notiek, pamatojoties uz atklātā starptautiskā konkursa uzvarētāja – trīs valstu uzņēmumu apvienības PROSIV (Sintagma (Itālija), Prodex (Slovākija) un Vektors T (Latvija)) – projektu.